mercredi 26 mai 2021

Moment d'Inflation

 source: CNN Business le 25 mai, 2021

auteur: Matt Egan

traduction: GoogleTranslate/GrosseFille

L'inflation est de retour. (Le président) Biden devrait s'inquiéter

Le signe de l'immobilier à vendre d'une maison est vu devant une maison à Arlington, en Virginie, le 19 novembre 2020. - Le marché immobilier américain est en plein essor alors même que la crise des coronavirus s'intensifie, et l'appétit apparemment insatiable pour les maisons neuves et anciennes a fait flambée des prix - ce qui signifie que de plus en plus de familles à revenus modestes voient leur rêve de posséder une propriété brisé.  (Photo par Saul Loeb / AFP / Getty Images)

New York (CNN Business)Il est temps de sonner l'alarme d'inflation à l'intérieur de la Maison Blanche.

Des voitures d'occasion et de l'essence au bois et à la nourriture, les prix montent en flèche. Le retour de l'inflation, après une absence de plusieurs décennies, frappe les familles et les entreprises qui se remettent de la pandémie.

À bien des égards, la hausse des prix peut être considérée comme la preuve que les politiques économiques et sanitaires du président Joe Biden fonctionnent. Le déploiement réussi des vaccins permet aux entreprises de rouvrir et aux Américains de reprendre leurs voyages, leurs dépenses et leur travail. La croissance est dynamisée par des taux d'intérêt très bas et des mesures de relance budgétaire sans précédent.

Je prie pour que la Fed ait raison. J'espère que c'est transitoire. Ceci n'est pas clair. "

--L'ANCIEN PRÉSIDENT DE LA FED DE DALLAS, RICHARD FISHER

Pendant de nombreuses années, le cauchemar de l'économie américaine a été une spirale de baisse des prix à la japonaise. Maintenant, le risque pour la Maison Blanche est une économie qui surchauffe , obligeant la Réserve fédérale à la refroidir en augmentant les taux d'intérêt de manière si agressive qu'elle court-circuite le boom de Biden, à la fois pour Main Street (le consommateur) et Wall Street (l'investisseur).

Le retour de l'inflation mine également les efforts de Biden pour atténuer les inégalités. C'est parce que les prix plus élevés des produits de première nécessité sont les plus douloureux pour les familles à faible revenu - les mêmes qui sont les plus durement touchées par la pandémie.

"L'aspect cruelle à cet /gard est que, une fois de plus,  le petit  est blessé", a déclaré Richard Fisher, ancien président de la Réserve fédérale de Dallas, à CNN Business.

Summers: `` Le risque d'inflation est réel ''

Larry Summers, le secrétaire au Trésor de l'ère Clinton, tire la sonnette d'alarme sur l'inflation via une série d'avertissements de plus en plus urgents.

Dans un éditorial intitulé "Le risque d'inflation est réel", Summers a écrit lundi dans le Washington Post que la surchauffe est désormais le "principal risque" auquel est confrontée l'économie américaine. L'ancien responsable d'Obama a déclaré que la Fed pourrait avoir  à resserrer sa politique et a exhorté l'administration Biden à "dépasser les politiques d'urgence", y compris pour remédier à une pénurie croissante de travailleurs.

Tout devient de plus en plus cher. C'est particulièrement une mauvaise nouvelle pour les Américains à faible revenu

Notant que les pics d 'inflation «nuisent de manière disproportionnée aux pauvres» et sont liés à une confiance réduite dans le gouvernement, Summers a rappelé aux progressistes que l' inflation avait joué un rôle important dans l 'élection des présidents républicains en 1968 et 1980.

La bonne nouvelle est que la Fed et de nombreux économistes s'attendent à ce que les prix se refroidissent après le choc initial de la réouverture.

Les mauvaises nouvelles? Il n’existe pas de manuel sur l’inflation après une pandémie qui n’a jamais eu lieu dans un siècle. Personne ne sait vraiment comment l'inflation «transitoire» se résoudra.

"Nous n'avons jamais été doués pour les prévisions. Personne ne l'est, pas même les brillants esprits de la Fed", a déclaré Fisher. "Je prie pour que la Fed ait raison. J'espère que c'est transitoire. Ce n'est pas clair que ce sera le cas."

Adjoint du président Biden: aucun signe d'inflation à long terme

La Maison Blanche repousse ces frissons d'inflation.

"Nous nous attendons à des déséquilibres temporaires entre l'offre et la demande, qu'il s'agisse de moins de voitures de location disponibles au premier moment ou de moins de vols aériens alors que les compagnies aériennes reviennent à leurs horaires réguliers", a déclaré mardi un responsable de la Maison Blanche à CNN Business. "Ce sont des signes de reprise."

Bien que le responsable de Biden ait reconnu que les goulots d'étranglement spécifiques de la chaîne d'approvisionnement prendront du temps à être résolus, le responsable a ajouté: "Nous ne voyons pas de signes de dislocation persistante ou d'inflation à long terme."

"Notre équipe surveille de près les pressions inflationnistes, mais l'inflation est avant tout du ressort de la Réserve fédérale", a déclaré le responsable de la Maison Blanche à CNN Business.

Le PDG de Honeywell met en garde contre l'inflation: `` Nous devons être prudents ''

Cependant, l'inflation n'est pas seulement un problème pour la banque centrale américaine.

"La Fed n'est pas le seul acteur. Les autorités fiscales américaines vont de l'avant", a déclaré Randall Kroszner, un ancien gouverneur de la Fed qui est maintenant vice-doyen de la Booth School of Business de l'Université de Chicago.

Le PDG de Honeywell ( HON ) , Darius Adamczyk, a exhorté Washington à "faire attention" à ne pas en faire plus pour stimuler une économie en feu. "Nous assistons à une inflation très substantielle", a déclaré Adamczyk à CNN Business la semaine dernière. "C'est définitivement ici et c'est probablement un peu plus prononcé que la plupart des gens ne le pensent."

La psychologie de l'inflation est en train de changer.

Sans parler des maux de tête politiques que l'inflation pourrait apporter au président Biden.

«Si nous voyons les prix de l'essence et des denrées alimentaires augmenter fortement, cela pourrait devenir un problème pour les démocrates en 2022», a déclaré Greg Valliere, stratège en chef de la politique américaine chez AGF Investments. "Le risque est que la médecine monétaire et fiscale soit trop forte. Cela pourrait être une overdose."

L'une des préoccupations est que les anticipations d'inflation, tant des entreprises que des consommateurs, augmentent fortement. Les gens ne s'attendent plus à ce que les prix restent sous contrôle. C'est un gros problème.

Les Américains ont-ils oublié les fantômes de l'inflation du passé?

«Vous commencez à voir un changement de psychologie autour de l'inflation», a déclaré Aneta Markowska, économiste en chef chez Jefferies. "Cela peut devenir auto-réalisateur. Si tout le monde pense que les pressions transitoires sur les prix vont persister, cela modifie le comportement."

De tels changements de comportement peuvent se transformer en un cercle vicieux, les entreprises stockant plus de produits et les consommateurs achetant des produits plus tôt que prévu. Cela ne ferait que renforcer les pressions inflationnistes.

"Il s'agit d'un environnement jamais vu auparavant", a déclaré Geoff Freeman, PDG de la Consumer Brands Association, le groupe commercial qui représente l'industrie des produits alimentaires, des boissons et des produits de consommation de 2,1 billions de dollars. "Le coût de chaque ingrédient que vous pourriez imaginer augmente. Le coût du transport, du camion au train et à l'océan, augmente. La main-d'œuvre augmente."

Freeman, qui a écrit une lettre à la Maison Blanche pour avertir d'une "tempête parfaite" de demande croissante et de coûts croissants, a déclaré qu'il avait des discussions avec l'administration. Il a exhorté Biden à réévaluer les propositions réglementaires et fiscales et à prendre des mesures pour atténuer la pénurie de camionneurs qui frappe l'économie américaine.

"Laissons un peu de vapeur sortir du système avant qu'il ne surchauffe", a déclaré Freeman à CNN Business.

Le sort des infrastructures

Summers a également exhorté Biden à recalibrer ses politiques.

"Des salaires minimums plus élevés, des syndicats renforcés, des avantages sociaux accrus et une réglementation renforcée sont tous souhaitables, mais ils font également grimper les coûts et les prix des entreprises", a écrit l'ancien secrétaire au Trésor dans l'éditorial de lundi.

La Fed doit prendre conscience de l'inflation

L'économie en plein essor et la résurgence de l'inflation compliquent également les arguments en faveur des propositions de Biden de dépenser plus de 4 billions de dollars pour le plan américain pour l'emploi et le plan américain pour les familles.

Cependant, il est important de se rappeler que contrairement aux mesures de 1,9 billion de dollars signé en mars , il ne s'agit pas de plans de sauvetage conçus pour donner à l'économie américaine un niveau élevé de sucre à court terme. Les propositions de Biden sont des investissements à long terme visant à stimuler la croissance à long terme et à atténuer les inégalités. Et ils incluent des éléments qui, selon les économistes, stimuleront la productivité et atténueront la pénurie de main-d'œuvre.

"L'effet stimulant net pour l'économie dans son ensemble est assez neutre", a déclaré Markowska, l'économiste de Jefferies.

Il serait temps de parler de ralentissement?

Pendant ce temps, la Fed a toujours le pied sur le gaz. Les taux d'intérêt restent proches de zéro et la banque centrale achète toujours 120 milliards de dollars d'obligations chaque mois.

Fisher a exhorté la Fed à commencer immédiatement à réduire ses achats d'obligations, car attendre trop longtemps risque d'augmenter l'inflation dans l'avenir.

"Vous n'êtes pas obligé de claquer les freins. Vous pouvez les appuyer", a déclaré l'ancien président de la Fed de Dallas.

Le défi pour la Fed est de dénouer ses politiques d'urgence - sans déclencher une crise de colère à la manière de 2013 qui ébranle les marchés et mine la confiance dans l'économie.

"Une fois que vous êtes entré", a déclaré Kroszner, le doyen de l'Université de Chicago. "c'est très difficile d'en sortir."


samedi 8 mai 2021

Rebuts

 source: The Guardian

auteur: Edward Helmore

traduction: GoogleTranslate/GrosseFille

La chute chaotique d'une fusée chinoise sur Terre met en évidence le problème des débris spatiaux

La fusée Long March 5B, transportant le module central de la station spatiale chinoise Tianhe, décollait du sud de la Chine le mois dernier.  Elle - ou une partie de celle-ci - devrait retomber sur Terre ce week-end.

La Chine a minimisé les craintes que sa fusée Long March 5B ne frappe une zone peuplée ou un avion en vol, mais les débris problématiques en orbite ne manquent pas.

Ce week-end, l'étage supérieur d'une fusée chinoise Long March 5B replongera sur Terre et en grande partie brûlera à la rentrée - mais peut-être pas entièrement.

Les experts militaires aux États-Unis s'attendent à ce que l'étage supérieur termine sa retombée samedi ou dimanche, mais ont averti qu'il est difficile de prédire où il atterrira et quand et combien de matériaux pourraient toucher le sol - ou si l'engin pourrait faire tomber un avion du ciel.

Le gouvernement chinois, peut-être de manière prévisible, appelle au calmement. «La probabilité de nuire aux activités aériennes ou [aux personnes et aux activités] sur le terrain est extrêmement faible», a déclaré vendredi le porte-parole du ministère des Affaires étrangères, Wang Wenbin.

Mais le sort enflammé du propulseur, où qu'il se trouve, témoigne du problème plus large des débris spatiaux et leur durabilité de l'espace, d'autant plus que l'espace devient une cible non seulement pour les programmes spatiaux nationaux, mais aussi de plus en plus pour le secteur privé. En vertu d'un traité international, les acteurs spatiaux privés, qui devraient placer 45 000 satellites en orbite terrestre basse au cours des prochaines années, sont sous la responsabilité juridique de leurs pays hôtes.

Ajoutez à cela, environ 9300 tonnes de déchets spatiaux qui sont déjà en orbite autour de la planète et la question des collisions spatiales et de la pollution par les débris est un sujet de préoccupation.

Le mois dernier, les contrôleurs de mission du siège de SpaceX en Californie ont averti les astronautes en orbite de mettre leurs combinaisons spatiales et de retourner à  leurs sièges car un morceau de débris spatial pourrait frapper la capsule. Auparavant, un morceau de peinture de la taille d'un ongle avait heurté le pare-brise d'une navette spatiale, perçant deux des trois couches de verre.

«Les débris spatiaux sont connus depuis un certain temps, mais maintenant vous avez plus de concurrence dans l'espace. Vous n'avez pas seulement deux nations spatiales - les Chinois sont très importants, tout comme l'Agence spatiale européenne, entre autres. Lorsque vous avez plus d'acteurs et plus de trucs, cela devient plus compliqué », a déclaré Joanne Gabrynowicz, professeur au National Center for Remote Sensing, Air, and Space Law au Mississippi Law Center.

Les experts ont exprimé à plusieurs reprises leur inquiétude quant au risque de collision depuis 2009, lorsque deux satellites - Iridium 33 et celui, abandonné, - de l'armée russe Kosmos-2251 - se sont accidentellement heurtés à 26 000 mph au-dessus de la Sibérie, les brisant tous deux en milliers de morceaux. L'Agence spatiale européenne a accueilli une grande conférence sur le sujet le mois dernier.

«Il y a beaucoup de choses qui sont placées en orbite terrestre basse, et certaines d'entre elles pourraient peut-être se heurter», a déclaré Gabrynowicz.

Selon Jonathan McDowell , astrophysicien au Harvard-Smithsonian Center for Astrophysics, la Chine avait toutes les raisons de savoir que Long March 5B était imprévisible et deviendrait incontrôlable. «Je pense que les Chinois sont négligents. La Chine dit qu'elle tombera probablement dans l'océan. Mais  'probablement' fait beaucoup de travail ici. Ce dernier deait probablement tomber dans l'océan, sauf qu'il ne l'a pas fait. Il est tombé sur la Côte d'Ivoire », a-t-il déclaré.

Le sort de Long March 5B pourrait recentrer les gouvernements et les organismes internationaux sur la question de la salubrité (sustainability) de l'espace, ce qui pourrait offrir plus d'opportunités à des entreprises comme Astroscale, basée au Royaume-Uni, qui se prépare à s'attaquer au problème des débris avec des services commerciaux de collecte de déchets.

Selon l'Agence spatiale européenne, environ 6 900 des 11 370 satellites placés en orbite terrestre sont toujours en circulation, dont environ 4 000 fonctionnent. Mais le nombre d'objets de débris régulièrement suivis par les réseaux de surveillance spatiale s'élève à 28 160. L'écart s'explique par plus de 560 «ruptures, explosions, collisions ou événements anormaux entraînant une fragmentation».

Astroscale fait actuellement la démonstration d'un véhicule appelé «ELSA-d» en orbite terrestre inférieure pour montrer que le nettoyage des débris spatiaux est en effet possible. C'est une tâche diaboliquement difficile, surtout si le satellite cible tourne et dégringole. Le test utilise un satellite pour capturer un drone de test à l'aide d'un aimant; avec le temps, les objets plus gros nécessiteront un bras robotisé.

Le directeur général de la société, John Auburn, a déclaré que le vrai problème ne résidait peut-être pas dans les gros débris qui font la une des journaux et qui poussent les gens sur le sol à jeter un œil nerveux dans le ciel.

«Le gros problème dans l'espace n'est pas de gros débris, mais quand de gros débris se décomposent et deviennent de petits débris», a déclaré Auburn. «Un fragment d'un centimètre peut détruire votre vaisseau spatial et il voyage si vite que vous ne savez pas qu'il est là depuis le sol. Nous ne voulons pas d'un désastre, il est donc très important que les gouvernements intègrent dans les exigences en matière de licences que les éléments anciens et défectueux soient supprimés.