Le fond du problème: les Boeing 737 Max récemment impliqués
dans des accidents spectaculaires restent quand mêmes incontournables
pour la prochaine décennie. L'Airbus A 320 a déjà 5000+ commandes à
remplir, et le Boeing 777 Max encore plus. Ce sont, effectivement les nouveaux
transporteurs moyens, économiques en énergie. Ils se servent aussi tous deux
d'auto-pilotes digitaux - le Concorde étant analogique - mais diffèrent quand
à la philosophie de pilotage. Un Airbus ne laissera jamais un pilote prendre
le contrôle total de l'appareil, mais si avec le Boeing. Les accidents de l'Airbus
viendront donc d'un écran qui 'disparaît', tandis que le pilote du Boeing reste libre
de se tromper. Tous les appareils Airbus se ressemblent à piloter.
https://www.msn.com/en-us/news/us/theres-no-alternative-to-the-boeing-737-max/ar-BBUJhyW?ocid=spartanntp
https://www.wired.com/story/boeing-737-max-8-ethiopia-crash-faa-software-fix-lion-air/
source: Wikipedia
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